Autel MaxiSYS Ultra PT

• Identificação da unidade de controlo
• Leitura de códigos de avaria de todas as unidades de controlo
• Apagamento de códigos de avaria de todas as unidades de controlo
• Exibição de dados em tempo real
• Testes ativos
• Adaptação
• Codificação
• Codificação online

Funções de manutenção

• Reinicialização dos intervalos de manutenção
• Purgar o ABS
• Codificação dos injetores
• Reinicialização do sensor do ângulo do volante
• Reinicialização das adaptações da caixa de velocidades automática
• Registo da bateria
• Reinicialização do TPMS
• Manuseamento do travão de estacionamento elétrico
• Configurações básicas do acelerador
• Calibração da suspensão pneumática
• Purgar o líquido de arrefecimento
• Ajustes das portas e janelas
• Calibração das luzes adaptativas
• Reinicialização do adBlue
• Reinicialização do sensor de NOx
• Reinicialização do sistema Start/Stop
• Substituição e regeneração do GPF
• Substituição e regeneração do DPF e muito mais...

Funções OBD-II

• leitura de códigos de avaria do motor – P0, P2, P3, U0 e códigos específicos do fabricante P1, P3, U1 – avarias permanentes e temporárias
• apagamento de códigos de avaria do motor
• apagamento da luz de aviso de emissões (MIL)
• Dados do motor em tempo real
• Dados do motor em «freeze frame»
• Teste de prontidão I/M
• Teste do sensor lambda
• Teste do sistema EVAP
• Teste da bateria
• Exibição de informações do veículo (VIN, CVN e mais)
• base de dados de códigos de avaria OBD-II
• compatibilidade com a maioria dos modos de teste OBD-II, incluindo os protocolos CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW e J1850 PWM

Novo Autel MaxiFlash VCMI (interface de comunicação com o veículo 5 em 1)

O VCI funciona não só como um adaptador para ferramentas de diagnóstico, como também oferece funções de osciloscópio de 4 canais, gerador de formas de onda, multímetro e testador de CAN BUS.

• Mais avançado do que o J2534: Com os 3 protocolos de diagnóstico (D-PDU/SAE J2534/RP1210), o Ultra pode funcionar com mais ferramentas de diagnóstico OEM e diagnosticar e programar mais veículos do que as ferramentas de programação J2534.
• Comunicação VCI: Modo Wi-Fi duplo: um destina-se à ligação do tablet ao VCI, enquanto o outro permite que o tablet se ligue à Internet para atualizações de software e navegação. Velocidade de transmissão mais rápida, maior estabilidade e melhor capacidade anti-interferência (equivalente à comunicação USB); o alcance da comunicação chega aos 50 m e a velocidade de diagnóstico aumenta em 30%.
• Osciloscópio de ultraprecisão: Osciloscópio integrado com largura de banda superampla de 20 MHz, velocidade de transmissão até 80 ms/s de taxa de amostragem, com aquisição precisa de formas de onda, abrangendo uma gama incomparavelmente ampla de veículos. Memória de 32 M para sinais complexos, permitindo a amplificação e reprodução de formas de onda, com suporte para disparo avançado por flanco e disparo por pulso.
• Gerador de formas de onda: Produz sinais elétricos e analisa o desempenho do hardware do veículo, variando as frequências de diferentes formas de onda. O Autel MaxiSys Ultra dispõe de um grande número de casos predefinidos na nuvem, incluindo o diagrama de ligações das formas de onda de vários sensores e atuadores do veículo, a forma de onda de referência, a análise de formas de onda, a análise de códigos de avaria, a configuração inteligente de formas de onda com um clique, etc.
• Multímetro: Não é necessária nenhuma ferramenta adicional de multímetro; com o conector VCMI, pode medir tensão, corrente e resistência com um único clique.
• Verificação do sinal OBD CAN: Ao detetar o sinal da interface OBD, pode verificar se o estado da comunicação está normal ou não.

Diagnóstico inteligente

Funcionalidades como análise de DTC, dicas de reparação, assistência à reparação, boletins de serviço técnico com informações do fabricante original (OEM), medições de componentes e casos relevantes irão ajudá-lo a efetuar a manutenção do seu automóvel. Todas as informações, juntamente com os dados do veículo, estarão claramente disponíveis num único local.

• TSB: A integração do Boletim de Serviço Técnico pode poupar tempo aos técnicos na resolução de avarias; fornecer procedimentos de reparação organizados e detalhados; e padronizar o processo de reparação. Isto também pode melhorar a qualidade da manutenção, uma vez que tende a ser apoiada pelo histórico de reparações e por decisões de procedimentos de diagnóstico de alto nível.
• Definição de DTC: Classificada por prioridade, a definição de DTC apresenta aos técnicos as possíveis causas da avaria e fornece rapidamente mais detalhes para o passo seguinte.
• Orientação sobre DTC: Fornece orientação passo a passo para a reparação, recomendações precisas sobre a localização das peças, diagramas e outros.
• Procedimento de reparação: Apresenta a deteção do código de avaria e o processo de reparação
• Medição de componentes: Inspeção aprofundada do componente com o VCMI 5 em 1
• Casos de manutenção relacionados: Apresenta casos reais semelhantes em fotografias e vídeo para lhe proporcionar métodos e procedimentos de manutenção visualizados.

*Nem todas as funções são universalmente aplicáveis a todos os veículos.

Codificação e programação avançadas

Com o MaxiSYS Ultra, é possível realizar todos os procedimentos de diagnóstico que, até agora, apenas as oficinas autorizadas podiam realizar, como a codificação e a programação.

• Codificação - também conhecida como programa de aprendizagem, programa de componentes ou simplesmente codificação da unidade, é utilizada para reprogramar dados adaptativos dos módulos de controlo do veículo após reparações ou substituições de peças do veículo.
• Programação - baixa a versão mais recente do software da base de dados do servidor online através do acesso à Internet (este procedimento é realizado automaticamente quando o tablet está ligado à Internet, pelo que não é necessário verificar manualmente se existem atualizações de software) e reprograma a versão mais recente na ECU do veículo.

O scanner topo de gama da Autel, o MaxiSys Ultra com VCMI, pode ajudá-lo a resolver todos os problemas acima referidos. Com os protocolos D-PDU, SAE J2534 e RP1210, a ferramenta de diagnóstico Maxisys Ultra oferece diagnóstico, codificação e programação para um maior número de veículos de passageiros e comerciais, sendo muito mais avançada do que as ferramentas de programação J2534.

• Programação e codificação online da ECU sem quaisquer conectores especiais para BMW (chassis F e G);
• Programação online da ECU para os novos chassis da Mercedes-Benz (204, 212, 207, 463, etc.); SCN online para a Mercedes-Benz (222, 212, 204, 205, etc.);
• Codificação online da ECU para Volkswagen, Audi, Porsche, Renault, etc.
• Programação e codificação da ECU para GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar, etc.
• O módulo VCMI também suporta vários protocolos comuns de barramento de veículos, por exemplo: KPW, CAN, CAN-FD, DoIP, etc. Por falar no CAN-FD, a sua velocidade de transmissão é 14 vezes superior à do CAN.